Несложная конструкция позволяет вдвое увеличить емкость (и, стало быть, экономическую эффективность) стоянки.

Чтобы сократить площадь проезов, логично использовать специальный мобильный трап (вроде того, что используют в аэропортах) для въезда машин на втрой этаж.

Некоторое неудобство в обслуживании можно компенсировать снижением стоимости стоянки для волителей, паркующихся наверху.

Присовременном развитии робототехнки, несколько автоматических трапов могут обслуживать три-четыре десятка стояночных мест.

Датчики присутствия автомобиля помогут определить наличие свободных мест, а компьютер подскажет маршрут парковки внутри гаража.

И, наконец, специальный парковочный робот сможет самостоятельно перемещать по стоянке электромобили со встроенным автопилотом.