Времена паровозов давно уже канули в Лету, а поворотный круг можно найти теперь только в музее или на территории старых депо.

Нынешние локомотивы на дизельной и электрической тяге просто имеют вторую кабину и не нуждаются в развороте.

Впрочем, все новое - прочно забытое старое.

Скоростные поезда несимметричны - этого требует аэродинамика, но с расширением сети современных железных дорог снова встанет вопрос эффективности: нужно как можно быстрее отправить в путь локомотив, пока вагоны все еще находятся под погрузкой.

Вполне вероятно, что поворотный круг возродится на новом техническом уровне - с электрическим приводом и автоматическим управлением погрузкой/разгрузкой и поворотом.

Пригодится устройство для автомобильных тягачей-автоматов: экономится рабочая площадь на автобазах и в гаражах.